Akumulator – jak używać, dbać i konserwować?

Akumulator to jedna z najważniejszych części pojazdu - służy do rozruchu silnika oraz zapewnia funkcjonowanie wszystkich odbiorników prądu elektrycznego w trakcie postoju (w czasie pracy silnika źródłem prądu jest alternator). Odpowiednio dobrany dostarczy samochodowi optymalną ilość energii, a prawidłowe użytkowanie przedłuży czas eksploatacji.

Jak montować i przechowywać?
Wymiany akumulatora można dokonać dopiero, gdy upewnimy się, że wyłączone są wszystkie odbiorniki prądu oraz zapłon. Odłączając stary akumulator trzeba pamiętać, by najpierw odpiąć klemę z bieguna ujemnego. Po przeczyszczeniu wszystkich klem możemy montować akumulator – należy jednak działać odwrotnie niż podczas odłączania, podpinając najpierw klemę dodatnią do bieguna dodatniego. Po zamontowaniu warto zakonserwować połączenia wazeliną techniczną.

Pierwsze ładowanie (uruchomienie) nowego akumulatora należy przeprowadzić w wyspecjalizowanej stacji obsługi.

Jeśli chcemy przechowywać akumulator, powinien on zostać najpierw całkowicie naładowany oraz wyczyszczony i osuszony. Nawet jeśli akumulator nie jest uruchomiony, zachodzą w nim reakcje elektrochemiczne, które powodują jego samorozładowywanie się. Nie rzadziej niż co trzy miesiące warto więc sprawdzić stopień naładowania akumulatora i uzupełnić go w razie potrzeby.

Prawidłowe parametry

Napięcie ładowania akumulatora w pojeździe (mierzone na końcówkach biegunowych akumulatora) bez względu na ilość włączonych odbiorników powinno spełniać następujące warunki:
- 28,0÷28,8V (dla instalacji 24V)
- 14,0÷14,4V (dla instalacji 12V)
- 7,0÷7,2V (dla instalacji 6V)
Gęstość elektrolitu powinna wynosić 1,28 g/cm³ (±0,01) – proces ładowania akumulatora należy przerwać z chwilą uzyskania tej gęstości, aby nie nastąpiło przeładowanie
Poziom elektrolitu powinien znajdować się w przedziale 10÷15mm powyżej górnej granicy płyt
Akumulator wyładowany (napięcie spoczynkowe, mierzone na końcach biegunów poniżej 12,55V) należy niezwłocznie doładować z zewnętrznego źródła prądu stałego (prądem nie wyższym niż 10% wartości pojemności znamionowej akumulatora), aby nie dopuścić do jego zasiarczenia lub zamarznięcia elektrolitu zimą.

Co robić, by wydłużyć żywotność akumulatora?
Prawidłowa eksploatacja wydłuża żywotność akumulatora i obniża koszty utrzymania taboru. Najważniejsze jest utrzymywanie odpowiedniego, zgodnego z parametrami napięcia akumulatora oraz gęstości i poziomu elektrolitu. Akumulator nie doładowywany odpowiednim napięciem traci swoje parametry. Musi istnieć równowaga pomiędzy prądem, który akumulator oddaje, a który otrzymuje.

Warto zatem przestrzegać kilku prostych zasad:

Zakupiony akumulator najlepiej niezwłocznie zainstalować w pojeździe

Podczas ładownia akumulatora w pojeździe należy zadbać o odpowiednie napięcie ładowania oraz właściwą gęstość elektrolitu (zgodne z parametrami wymienionymi wyżej).
Kiedy stan naładowania akumulatora trzeba sprawdzać częściej? W przypadku ekstremalnych warunków pracy akumulatora, do których zaliczają się: jazda w mieście, częste używanie świateł, częste używanie dodatkowych odbiorników prądu, itp.).
Wyładowany akumulator powinniśmy jak najszybciej doładować.
Warto sprawdzać instalację w pojeździe, by uniknąć zwarć zewnętrznych akumulatora.
Jeżeli akumulator jest prawidłowo zamocowany, unikniemy jego mechanicznego uszkodzenia.

Jak prawidłowo konserwować akumulator?
Aby zapewnić akumulatorowi długą żywotność, nie wolno zapominać o podstawowych zasadach użytkowania i konserwacji. Akumulator powinien być utrzymywany w czystości, szczególną uwagę należy poświęcić temu, by na powierzchni nie było żadnych śladów elektrolitu. Powinien być suchy, a korki i kanały wentylacyjne drożne. Warto regularnie kontrolować poziom i gęstość elektrolitu i, jeżeli to konieczne, uzupełniać – trzeba jednak pamiętać, że do uzupełniania nadaje się jedynie woda destylowana. W trakcie ładowania, tuż po jego zakończeniu i po długiej jeździe nie należy zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem, ponieważ grozi to wybuchem gazów nagromadzonych w akumulatorze.

Najczęstsze problemy użytkowników
Obniżone temperatury powietrza w okresie zimowym wiążą się z większą ilością reklamacji zgłaszanych przez użytkowników. Często zdarza się, że nieprawidłowa eksploatacja powoduje zaburzenia pracy już w miesiącach letnich, ale akumulator ma w tym czasie spore rezerwy energetyczne i gołym okiem nie widać problemu. Rezerwy topnieją, gdy robi się chłodniej, a akumulator odmawia wtedy posłuszeństwa.

Akumulator nie trzyma napięcia – problem najczęściej spowodowany jest spłynięciem masy czynnej – następuje zazwyczaj na skutek przeładowania lub eksploatowania akumulatora przy niskim poziomie naładowania. Typowe objawy to brunatny elektrolit oraz brunatne powierzchnie korków wentylacyjnych. Należy dbać, by akumulator był zawsze naładowany zgodnie z wszystkimi parametrami.
Brak mocy rozruchowej – z akumulatora nie można wyciągnąć odpowiedniej mocy, ponieważ nie trzyma on napięcia.
Niedoładowanie akumulatora – przyczyną częstego niedoładowania akumulatora może być zbyt niskie napięcie ładowania alternatora. Prawidłowe napięcie wychodzące z alternatora na końcówkach akumulatora powinno wynosić (przy włączonym silniku) od 28,0÷28,8V.
Zamarznięcie akumulatora – prawidłowo eksploatowany akumulator nie zamarza nawet w temperaturze -35°C. Należy jednak dbać, by był odpowiednio naładowany oraz by gęstość elektrolitu odpowiadała parametrom. Zmniejszenie gęstości nawet o 0,2 – 0,3 g/cm³ powoduje obniżenie odporności na zamarzanie.

Jak dbać o akumulator jesienią i w zimie?
Jesienią i zimą powinniśmy sprawdzać akumulator przynajmniej raz w miesiącu, kontrolując m.in. gęstość i poziom elektrolitu. Warto także wyczyścić bieguny akumulatora gorącą wodą, a po dokładnym osuszeniu, nasmarować je wazeliną techniczną. Powierzchnia wieczka powinna być czysta, ponieważ gromadząca się na niej woda i wilgoć mogą powodować zwarcia i samowyładowania. Trzeba również dbać o stałe utrzymywanie akumulatora w odpowiednim stopniu doładowania. Podczas mrozów przydaje się prostownik, którym można doładować akumulator w przypadku problemów z rozruchem. Przed rozruchem silnika, należy pamiętać, aby wcisnąć pedał sprzęgła – zmniejsza to opór stawiany rozrusznikowi i obniża poziom poboru prądu z akumulatora.

Akumulator w okresie jesienno – zimowym może przetrwać bez żadnych usterek i utraty parametrów – należy jednak rzetelnie przestrzegać kilku prostych, wymienionych w niniejszym tekście zasad. Wszystkim kierowcom życzymy jak najmniejszej liczby kłopotów z ich akumulatorami i szerokiej drogi!

Akumulatory Kebron dostępne są w sprzedaży w sieci partnerskiej Suder & Suder i Suder plus.