Montaż miecha bez okuć

Montażu i demontaż miechów zawieszenia - jak uniknąć uszkodzenia miechów?

OSTRZEŻENIE

• Miechy napełniać sprężonym powietrzem dopiero po ich kompletnym zamontowaniu.
• Miechy eksploatować dopiero po zamontowaniu w zawieszeniu pojazdu lub w innym urządzeniu amortyzującym.
• Nie przekraczać wartości ciśnienia 7 bar. Niebezpieczeństwo doznania obrażeń!
• Temperatura pracy: -40°C do 70°C.

DEMONTAŻ ZUŻYTYCH MIECHÓW ZAWIESZENIA:

• Podnieść pojazd na podnośniku możliwe najwyżej i zabezpieczyć przed obniżeniem.
• Odpowietrzyć układ zawieszenia pneumatycznego.
• Wymontować zużyty miech.
• W przypadku miechów stożkowych węższą stronę miecha nałożyć na tłok.
• Oczyścić gniazda uszczelniające w podstawie górnej i tłoku. Sprawdzić, czy powierzchnie elementów metalowych na wykazują uszkodzeń i czy nie są skorodowane (w razie potrzeby - wymienić).
• Gniazdo montażowe tłoka zwilżyć mydlinami lub nasmarować pastą monterską (nie stosować smaru).
• Nowy miech złożyć na szerokość dłoni, tzn. uchwycić dłońmi poniżej górnej krawędzi i nacisnąć w dół.
• Ściśnięty miech umieścić pomiędzy tłokiem i podstawą górną.
• Umocować dolną krawędź miecha w gnieździe uszczelniającym tłoka, górną krawędź w gnieździe uszczelniającym podstawy górnej.
• Wprowadzić ciśnienie do układu zwieszenia pneumatycznego tak, aby stopki miecha mocno przylgnęły do tłoka i podstawy górnej.
• Odgłos "plop" sygnalizuje prawidłowe ułożenie się miecha.