Wady hamulców tarczowych
Typowe wady, reklamacje i ich przyczyny
Zgodność ciągnika i przyczepy:
- Niewłaściwy dobór pary: pojazd z hamulcami tarczowymi i przyczepa z hamulcami bębnowymi
- Niewłaściwy dobór pary: pojazd z hamulcami bębnowymi i przyczepa z hamulcami tarczowymi
- Niewłaściwe „wyprzedzenie” (zasilenie sprężonym powietrzem)
- Usterka hamulca w ciągniku lub przyczepie
Ściąganie jednej osi
- Jednostronna wymiana hamulców tarczowych/okładzin na jednej osi
- Okładziny/tarcze różnych producentów jeden osi
- Wadliwa geometria kierowania
- Usterka zaciskacza hamulcowego z jednej strony
- Usterka regulatora z jednej strony
- Zatarte lub wybite elementy do przesuwania
- Nieprawidłowe (różne) ustawienie skoku luzowania na jednej osi
- Zużyty hamulec z jednej strony
- Pęknięcia tarczy
- Rowki na tarczach
- Nierównomierna obróbki podczas naprawy lub wadliwe przetoczenie tarcz hamulcowych
- Obce ciała z jednej strony np. w maszynach budowlanych
- Uszkodzony cylinder z jednej strony
- Spadek sprężonego powietrza z jednej strony
Duży hałas i drgania
- Brak dotarcia np. po przetaczaniu
- Zbyt duże nierówności tarczy po przetaczaniu z powodu tępego noża tokarskiego
- Rowki na tarczy hamulcowej
- Zbyt duża odchyłka ruchu w płaszczyźnie (bicie boczne) tarcz
- Zbyt duże różnice grubości powierzchni pierścieni ciernych
- Zmiana struktury odlewu tarczy po przeciążeniu termicznym, szczególnie w fazie dotarcia
- Zużyte okładziny/tarcze hamulcowe
- Obce ciała między okładziną a tarczą
- Pęknięcia tarczy
- Nieodpowiedni materiał na okładzinę lub tarczę
- Niewłaściwe lub stare akcesoria
- Uszkodzony zaciskacz lub ułożyskowanie zaciskacza
- Elementy dociskające nie działają jednocześnie; uszkodzenie regulatora
- Termiczne przeciążenie hamulca
- Nieodpowiednie wyczyszczenie hamulca podczas naprawy
- Odłączenie krawędzi okładziny wskutek uszkodzenia sprężyn dociskowych, zużycia tarczy hamulca itp.
Silne zużycie okładzin
- Niewłaściwe dopasowanie ciągnika
- Niewłaściwy dobór ciągnika i przyczepy np. tarcza/bęben lub bęben/tarcza
- Rowki na tarczy hamulcowej
- Nieprawidłowa obróbka tarcz podczas przetaczania
- Obce ciała między okładziną a tarczą
- Pęknięcia tarczy
- Nierówny styl jazdy (np. zbyt częste wysokie temperatury)
- Przeciążenie ciągnika
- Niewłaściwy materiał na tarcze lub okładziny
- Różne wyposażenie osi jednego ciągnika
- Za mały skok luzowania
- Uszkodzony zaciskacz/prowadnice/regulator
Silne zużycie tarcz hamulcowych
- Nieodpowiedni materiał na okładzinę lub tarczę
- Przypalenia wskutek przeciążenia termicznego
- Zbyt mały skok luzowania
- Uszkodzony zaciskacz/prowadnice
- Nieprawidłowa wentylacja wskutek zmian konstrukcyjnych
- Obce ciała
- Nierówny styl jazdy
- Brak używania zamontowanych niezużywalnych hamulców np. zwalniacza, hamulca silnikowego
- W przeciwieństwie do hamulca bębnowego przegrzanie nie jest sygnalizowane kierowcy poprzez spadek skuteczności hamowania (fading)
Nieprawidłowe działanie hamujące
- Usterki po stronie sprężonego powietrza
- Nieodpowiedni materiał na okładzinę lub tarczę
- Mieszane wyposażenie ciągnika
- Mieszane wyposażenie na jednej osi
- Zużyte tarcze/okładziny
- Usterka zaciskacza/prowadnic
- Usterka regulacji
- Pęknięcia tarczy
- Niewłaściwe dopasowanie ciągnika
- Niewłaściwy dobór pary: ciągnika i przyczepy
- Niedotarty hamulec, szczególnie przy nieprzetoczonych tarczach
- Okładziny bez powłoki na powierzchniach ciernych zamontowano do tarcz z zabezpieczeniem antykorozyjnym; z tego powodu znacznie wydłuży się czas dotarcia
- Rowki na tarczach, tarcze nieprzetoczone
- Nieprawidłowy cylinder
- Zatarte okładziny wskutek ciągłego hamowania w dolnym zakresie ciśnienia